S rastućom potražnjom za bagerima na točkovima (skraćeno "bageri na točkovima") u urbanoj infrastrukturi, hitnim popravkama puteva, očuvanju voda na poljoprivrednom zemljištu i drugim oblastima, tehnička uska grla s kojima se suočavaju hidraulični kočioni sistemi postaju sve izraženija. U radnom okruženju čestog pokretanja i zaustavljanja, izloženosti velikim opterećenjima i složenim uslovima na putu, kako osigurati efikasnost, sigurnost i stabilnost kočionog sistema postalo je ključno pitanje u tehnološkom razvoju industrije. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. uspješno je probio ovo usko grlo kroz nezavisna istraživanja i razvoj, predvodeći inovacije u tehnologiji hidrauličnog kočenja bagera na točkovima sa svojim odličnim performansama u ekstremnim okruženjima i visokopreciznom kontrolom kočenja.
Tehnički izazovi s kojima se suočava hidraulično kočenje
Tokom rada bagera na točkovima sa visokom frekvencijom, hidraulični kočioni sistem se suočava sa tri glavna tehnička uska grla: prvo, „loša prilagodljivost ekstremnim temperaturnim rasponima“, drugo, „kašnjenje u odzivu kočenja pod velikim opterećenjem“ i treće, „nedovoljna preciznost upravljanja u složenim radnim uslovima“. Ovi problemi direktno utiču na sigurnost kočenja i efikasnost rada bagera na točkovima. Stoga, da bi se prevazišle ove tehničke barijere, moraju se napraviti inovativni prodori u tehnologiji materijala, konstrukcijskom dizajnu, ispitivanju performansi i drugim aspektima.
Flagupova tehnološka inovacija: Kako riješiti probleme s kočenjem bagera na kotačima
Visokočvrsta legura i precizna obrada
Flagup hidraulični kočioni ventili koriste visokočvrste legure avio-klase i precizne procese obrade mikronskog nivoa. Jezgra ventila i tijela ventila prošli su više od 100.000 testova otpornosti na pritisak i testova udara u ciklusima visokih i niskih temperatura od -40℃ do 80℃. Čak i u ekstremnim okruženjima kao što su jako hladno smrznuto tlo ili izloženost visokim temperaturama, oni i dalje mogu održati brz odziv kočenja u roku od 0,3 sekunde, a greška fluktuacije pritiska kočenja se kontroliše unutar ±2%.
Dvostepeni dizajn kanala protoka za smanjenje pritiska
Flagup inovativno usvaja "dvostepeni dizajn kanala protoka za smanjenje pritiska" kako bi optimizirao stanje protoka hidrauličnog ulja i smanjio gubitak pritiska. Pod uslovima rada sa velikim opterećenjem, sila na papučici kočnice se smanjuje za 15%, a istovremeno se ostvaruje kontrola hoda kočnice na milimetarskom nivou. Ovaj dizajn efikasno zadovoljava zahtjeve za preciznim parkiranjem tokom rada u uskim prostorima.
Inteligentni sistem za kompenzaciju pritiska
Ovaj sistem može automatski podesiti pritisak kočenja u skladu s promjenom opterećenja bagera na točkovima. U složenim uslovima na putu, kao što su planinske rampe i blatnjavi putevi, inteligentni ventil za kompenzaciju pritiska efikasno sprječava blokiranje ili proklizavanje kočnica, značajno poboljšavajući sigurnost vožnje i rada.
Od svog lansiranja, Flagup hidraulični kočioni ventili su ostvarili dubinsku tehničku saradnju sa mnogim poznatim preduzećima za bagere na točkovima, kao što su XCMG i Liugong, i uspješno su instalirani na opremu za bagere na točkovima od 3,5 tona do 15 tona. Prošli su praktičnu provjeru stotina hiljada radnih sati na hiljadama kompleta opreme. U raznim složenim okruženjima kao što su visoravni, pustinje i obalna područja, stopa kvara je manja od 0,5%, što daleko premašuje prosjek u industriji.
Vrijeme objave: 12. decembar 2025.